Надежная защита авто от угона.Мифили реальность?

К большому сожалению, в современном преступном мире оснащенность находится на таком уровне, что практически все новые противоугонные системы в месячный срок становятся общедоступными, не представляя никакой проблемы для угона авто.
Другое дело, что подобные технологии доступны не всем злоумышленникам, поэтому, можно сказать, что еще остается достаточно много шансов предотвратить попытки угона.
За последний десятилетний период разновидности противоугонных систем не претерпели существенных изменений. Это блокировка одного из узлов (механические), центральный замок (электромеханические), блок схемы управления (электронные). Все они имеют достоинства и недостатки, а ответа, какой системе отдать предпочтение – однозначно дать нельзя.
Ситуация сравнима с обеспечением безопасности в жилом комплексе, где надежную защиту собственности представляет домофон. Довольно часто на вопрос, как удается защитить подъезд дома или частную собственность от различных посягательств, слышится ответ: домофон у меня такой.
Специалистами по безопасности рекомендуются комбинированные системы, которые комплектуются совместно с устройством GPS-мониторинга и с возможностью управления по каналу GSM.
Однако все зависит непосредственно и от самого автомобиля, ведь все согласятся, что вкладывать средства, которые выливаются в сумму половины стоимости самого авто – нецелесообразно.
Большая роль принадлежит и организационным мерам – не стоит оставлять свой автомобиль без присмотра, особенно ночью.
В подведение итогов, можно констатировать, что самой надежной защитой автомобиля может быть только его отсутствие. Так что, уж тут придется выбирать.
Источник:av-stayer.ru

Lamborghini выпустит 20 экземпляров Sesto Elemento

Lamborghini решила поделиться некоторыми подробностями об автомобиле Sesto Elemento незадолго до начала производства машины. По словам начальника отдела технических разработок Маурицио Реджиани, серийный автомобиль будет отличаться от концепт-кара тем, что его укомплектуют улучшенной системой безопасности, и сделают материал кузова более жестким.

Первая мировая премьера  Lamborghini Sesto Elemento состоялась три года назад в Париже. Ламборджини собирается создать только 20-ть таких автомобилей. Судя по данной информации, машина будет предназначена только для треков, потому что такой автомобиль очень затратный, и такой маленький тираж его просто не окупит.
Серийный автомобиль очень похож на концепт-кар. Разработчики решили не менять футуристичность салона и оставить те же пассажирские сидения, как и у концепт-кара.

Новинка отличается тем, что вместо алюминия при ее создании использовали углепластик, поэтому она получилась легче своего предшественника.

Sesto Elemento будет иметь тот же двигатель что и Gallardo LP 570-4, то есть V двигатель будет иметь десять цилиндров, объем которого составит 5,2 литра, мощность 562 лошади, и пиковый момент 540-к Нм, который будет предан всем четырем колесам. Также автомобиль получит шестиступенчатую автоматизированную трансмиссию. Такой автомобиль до сотни километров разгоняется за 2,6 секунды, и будет стоить 2 миллиона евро. Новинку может позволить купить себе только коллекционер, который любит гонять по треку.

Мощный грузовик с гибридным мотором

На рынок США выходит новая модель грузовика. Отличительной особенностью является то, что грузовик является гибридным. Компания Freightliner разработало грузовик с дизель электрическим мотором для топливной компании Дизель-Директ. Дизель-Директ заправочная компания США на восточном побережье в городе Массачусетс.
Новый грузовик получит название Freightliner M2 106 Hybrid. Основная задача грузовика доставка топлива на производство расположенное по всему штату. Компания также обеспечивает национальный и местный флот по все территории США.
Система гибрида позволяющая глушить дизельный мотор на холостых оборотах позволяет не только снизить расход топлива, но и существенно снижает уровень шума в ночное время, что актуально для жилых кварталов.
Расход топлива с гибридным дизель электрическим приводом от разработчика Eaton по оценке специалистов должен составить 30 процентов от существующего, то есть снизиться на 70%. Разработчик гибридной установки надеется, что в будущем все грузовики из США будут работать на гибридах. Это поможет существенно снизить расход топлива и как следствие выбросы в атмосферу.
Гибридные установки это далекое будущее. Современные тягачи и мощные американские грузовики способны тянуть десятки прицепов. В книгу рекордов Гиннеса попал австралийский авто поезд 1474м состоящий из 104 прицепов.
Источник: garag.org