Какую машину угоняют чаще всего?

Данные, опубликованные полицией в сотрудничестве с  организацией «Ор ярок», показывают, что количество краж машин в Израиле в 2012 году снизилось на 4% по сравнению с 2011. Всего было угнано 21,084 транспортное средство, из них  60% — частные машины, 19% — двухколесный транспорт, а остальное  — коммерческий.
Самый угоняемый автомобиль в прошлом году -  Mitsubishi Lancer – 807 украденных автомобилей. Вслед за ним идет  Mazda 3, их угнали 711 штук. На третьем месте — Subaru Leone — 603 кражи, немногим отстает Mazda 323 с 600 краж.
Месяц, в котором в Израиле угоняют больше всего автомобилей – январь, 1235 автомобилей. В феврале воры также активно действуют -  1017 угонов. Месяц, когда воры отдыхают — сентябрь – 752 украденные автомобиля.
Хотя Израиль принял закон, запрещающий ремонт автомобилей на палестинских территориях, по данным полиции, большинство автомобилей из Израиля (около 70%) угоняют в палестинскую автономию и там разбирают на запчасти, которые устанавливают при ремонте.
Область, где больше всего угонов – центральный округ, на него приходится треть краж. На иерусалимский округ приходится 16%, на южный — 12%, на прибрежный район  9%, на северный — 4% и на Иудею-Самарию — 2%, сообщает Walla.
   Источник: autoisrael.com

Минтранс ошибся с правами: они не годятся в Европе

Из-за ошибки министерства транспорта нынешние водительские права не соответствуют европейскому стандарту, сообщает «Маарив». 
В период с 2007 по 2009 год права водителей заменялись  новыми пластиковыми карточками, чтобы соответствовать правилам, введенным в Европе. Операция стоила десятки миллионов шекелей. Теперь оказывается, что из-за ошибки минтранса новые права израильских водителей новым правилам в Европе не соответствуют.
Эти правила вступили в силу в январе этого года, впервые о них сообщалось в 2006 году, и окончательно их утвердили в 2009 году. Но израильское министерство транспорта, которое начало выдавать новые права в середине 2007 года, ориентировалось на
временные правила, которые вступили в силу в то время в Европе как промежуточный шаг.
Теперь, чтобы права израильского водителя признавались в Европе, будет необходимо заменить 3.7 млн прав.
В Европе при сдаче автомобиля в аренду или рядовой полицейской проверке на пути, израильские права могут счесть законными, поскольку они внешне схожи с европейскими, но в случае аварии или при более тщательном рассмотрении, водитель с израильскими правами может оказаться в ситуации, когда его сочтут управляющим транспортом без действующих прав.
 Источник: autoisrael.com

Израильская компания создает автомобиль на 3D-принтере

Израильская компания Stratasys планирует в сотрудничестве с партнерами создать автомобиль, который можно напечатать на трехмерном принтере.
Имя, которое дано новому аппарата — URBEE 2. Он будет изготовлен из легкого, но прочного пластика, предназначен для 2 пассажиров и развивать скорость до 70 миль в час (112 км в час).
Как сообщает сайт nocamels, посвященный израильским инновациям, эта разработка может стать предшественницей новой промышленной революции.
Если обычные машины состоят из сотен и тысяч мелких деталей, URBEE 2 будет построена из 40 чрезвычайно сложных деталей, которые можно изготовить на 3D принтере.
Первую «напечатанную» машину планируется выпустить через два года.
Источник: autoisrael.com

В Европе назван автомобиль года

Германский автомобиль "Фольксваген Гольф" стал обладателем престижной европейской премии "Автомобиль года". Машина заняла первое место по итогам голосования, в котором приняли участие 58 профессиональных журналистов из 22 стран Европы.

Подсчет голосов состоялся сегодня в выставочном центре "Палэкспо" в преддверии открывающего во вторник свои двери для журналистов 83-го Женевского автосалона. Второе место заняла "Субару Би-ар-зет/Тойота Джи-ти-86 /Subaru BRZ/ToyotaGT86/, третье - "Вольво Ви40" /Volvo V40/.

Помимо этих автомобилей в финал престижного конкурса, ежегодно проводимого с 1964 года, вышли "Форд Би-Макс" / Ford B-Max/, "Хендэ Ай30" /Hyundai i30/, "Мерседес" А- класса /Mercedes Classe A/, "Пежо-208" /Peugeot 208/, "Рено Клио" /Renault Clio/. В прошлом году престижная премия досталась также представителю германского автопрома - электрической машине "Опель Ампера".

Для широкой публики салон откроется 7 марта и будет работать до 17 марта.

 Источник:itar-tass.com

Надежная защита авто от угона.Мифили реальность?

К большому сожалению, в современном преступном мире оснащенность находится на таком уровне, что практически все новые противоугонные системы в месячный срок становятся общедоступными, не представляя никакой проблемы для угона авто.
Другое дело, что подобные технологии доступны не всем злоумышленникам, поэтому, можно сказать, что еще остается достаточно много шансов предотвратить попытки угона.
За последний десятилетний период разновидности противоугонных систем не претерпели существенных изменений. Это блокировка одного из узлов (механические), центральный замок (электромеханические), блок схемы управления (электронные). Все они имеют достоинства и недостатки, а ответа, какой системе отдать предпочтение – однозначно дать нельзя.
Ситуация сравнима с обеспечением безопасности в жилом комплексе, где надежную защиту собственности представляет домофон. Довольно часто на вопрос, как удается защитить подъезд дома или частную собственность от различных посягательств, слышится ответ: домофон у меня такой.
Специалистами по безопасности рекомендуются комбинированные системы, которые комплектуются совместно с устройством GPS-мониторинга и с возможностью управления по каналу GSM.
Однако все зависит непосредственно и от самого автомобиля, ведь все согласятся, что вкладывать средства, которые выливаются в сумму половины стоимости самого авто – нецелесообразно.
Большая роль принадлежит и организационным мерам – не стоит оставлять свой автомобиль без присмотра, особенно ночью.
В подведение итогов, можно констатировать, что самой надежной защитой автомобиля может быть только его отсутствие. Так что, уж тут придется выбирать.
Источник:av-stayer.ru

Lamborghini выпустит 20 экземпляров Sesto Elemento

Lamborghini решила поделиться некоторыми подробностями об автомобиле Sesto Elemento незадолго до начала производства машины. По словам начальника отдела технических разработок Маурицио Реджиани, серийный автомобиль будет отличаться от концепт-кара тем, что его укомплектуют улучшенной системой безопасности, и сделают материал кузова более жестким.

Первая мировая премьера  Lamborghini Sesto Elemento состоялась три года назад в Париже. Ламборджини собирается создать только 20-ть таких автомобилей. Судя по данной информации, машина будет предназначена только для треков, потому что такой автомобиль очень затратный, и такой маленький тираж его просто не окупит.
Серийный автомобиль очень похож на концепт-кар. Разработчики решили не менять футуристичность салона и оставить те же пассажирские сидения, как и у концепт-кара.

Новинка отличается тем, что вместо алюминия при ее создании использовали углепластик, поэтому она получилась легче своего предшественника.

Sesto Elemento будет иметь тот же двигатель что и Gallardo LP 570-4, то есть V двигатель будет иметь десять цилиндров, объем которого составит 5,2 литра, мощность 562 лошади, и пиковый момент 540-к Нм, который будет предан всем четырем колесам. Также автомобиль получит шестиступенчатую автоматизированную трансмиссию. Такой автомобиль до сотни километров разгоняется за 2,6 секунды, и будет стоить 2 миллиона евро. Новинку может позволить купить себе только коллекционер, который любит гонять по треку.